Cao tốc Karakoram, thường được gọi là KKH (Karakoram Highway), là một trong những tuyến đường cao tốc nổi tiếng và ấn tượng nhất trên thế giới. Được xây dựng với sự hợp tác giữa Pakistan và Trung Quốc, con đường này dài khoảng 1.300 km, nối thị trấn Hasan Abdal ở Pakistan với thị trấn Kashgar ở Tân Cương, Trung Quốc. Karakoram Highway chạy xuyên qua dãy núi Karakoram và là con đường trải nhựa cao nhất thế giới, đạt độ cao hơn 4.693 mét tại Đèo Khunjerab.
Đặc điểm nổi bật của cao tốc Karakoram
Kiến trúc và kỹ thuật xây dựng: Cao tốc Karakoram được xây dựng trong điều kiện khắc nghiệt và đòi hỏi nhiều công sức, với hàng ngàn công nhân làm việc ở những độ cao cực kỳ nguy hiểm. Công trình này kéo dài từ những năm 1960 và được hoàn thành vào năm 1979. Do điều kiện khó khăn, cao tốc còn được gọi là "Kỳ quan thứ tám của thế giới."
Cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ: Cao tốc Karakoram đi qua những cảnh đẹp tuyệt mỹ, bao gồm các sông băng, thung lũng sâu, và các dãy núi hiểm trở. Du khách trên đường thường có thể chiêm ngưỡng các ngọn núi cao như Nanga Parbat và Rakaposhi, cũng như sông Indus.
Giao thương và văn hóa: Cao tốc Karakoram có ý nghĩa chiến lược và kinh tế, kết nối Pakistan và Trung Quốc, đồng thời giúp tăng cường giao thương và phát triển kinh tế giữa hai nước. Đây cũng là tuyến đường thương mại cổ xưa dọc theo Con đường Tơ lụa, đóng vai trò quan trọng trong giao lưu văn hóa và kinh tế giữa châu Á và Trung Đông.
Các thách thức thiên nhiên: Con đường nằm trong khu vực thường xuyên xảy ra các hiện tượng thiên tai như lở đất và tuyết lở, khiến việc bảo trì và di chuyển trên cao tốc gặp nhiều khó khăn.
Đường cao tốc Karakoram (KKH) là một trong những tuyến đường ngoạn mục và đầy thách thức nhất thế giới, với chiều dài khoảng 1.300 km. Con đường nối từ thị trấn Hasan Abdal ở tỉnh Punjab của Pakistan đến thành phố Kashgar, ở khu tự trị Tân Cương của Trung Quốc. Đây là tuyến cao tốc trải nhựa cao nhất thế giới, với điểm cao nhất ở Đèo Khunjerab ở độ cao khoảng 4.693 mét.
Chiều rộng
Chiều rộng trung bình của cao tốc Karakoram dao động từ 10 đến 30 mét, tùy thuộc vào địa hình và đoạn đường. Đường thường được thiết kế hẹp ở những khu vực núi đá, đặc biệt là các đoạn chạy qua các dãy núi hiểm trở.
Vị trí địa lý
Phía Pakistan: Đường bắt đầu từ Hasan Abdal và đi qua các khu vực quan trọng của Pakistan như Abbottabad, Mansehra, và Gilgit-Baltistan, sau đó tiếp tục chạy dọc theo dòng sông Indus.
Phía Trung Quốc: Cao tốc đi qua Đèo Khunjerab, nơi có cột mốc biên giới giữa Pakistan và Trung Quốc, trước khi dẫn vào Khu tự trị Tân Cương và kết thúc tại Kashgar, một thành phố lịch sử trên Con đường Tơ lụa.
Con đường này xuyên qua dãy núi Karakoram, một phần của dãy núi Himalaya, và cũng cắt qua một phần dãy núi Hindu Kush.
Chi phí xây dựng đường cao tốc Karakoram (KKH) vào thời điểm hoàn thành năm 1979 ước tính vào khoảng 3 tỷ USD (tương đương khoảng 10-15 tỷ USD theo giá trị hiện tại, khi tính đến lạm phát).
Chi phí lớn này bao gồm:
Chi phí nhân công: Hàng nghìn kỹ sư và công nhân từ cả hai nước đã làm việc trong suốt 20 năm trong điều kiện địa hình và thời tiết khắc nghiệt.
Vật liệu và thiết bị xây dựng: Địa hình núi đá của dãy Karakoram đòi hỏi nhiều kỹ thuật xây dựng đặc biệt cùng với các loại vật liệu và thiết bị được vận chuyển đến từ xa.
Cơ sở hạ tầng phụ trợ: Xây dựng cầu, đường dẫn, hệ thống thoát nước, và các trạm kiểm soát để đảm bảo an toàn.
Sau khi KKH hoàn thành, Trung Quốc tiếp tục đầu tư nâng cấp các đoạn đường theo sáng kiến Hành lang Kinh tế Trung Quốc – Pakistan (CPEC), đặc biệt là việc mở rộng một số đoạn và cải thiện các công trình phụ trợ, với chi phí bổ sung hàng tỷ USD.
Bản quyền thuộc về kênh "Những Điều Thú Vị", nghiêm cấm mọi hình vi sao chép, chỉnh sửa hoặc reup lại video dưới mọi hình thức.
Để lại bình luận