川普上任美国总统后，巴拿马运河成为美国争夺影响力的焦点。川普多次表示，北京实际上在运营这条运河，美国要把它收回来。
3月4日，李嘉诚家族控制的香港长江和记实业表示，将向美国贝莱德集团（BlackRock Inc.）牵头的财团出售旗下巴拿马运河的港口。川普则表示，这意味著美国正开始收回自己的权利。
《华尔街日报》引述知情人士的话说，习近平对李嘉诚的这一举动感到愤怒，部分原因是此事未事先征求北京方面的批准。
3月19日，美国国务卿卢比奥在接受美国知名广播节目主持人休伊特（Hugh Hewitt）采访时，被问到《华日》这篇有关习近平恼火的报导。卢比奥回应说，正如川普总统所说，美国并没有把该运河交给中(共)国；川普总统说得很清楚，运河是美国修建的，美国把它交给了巴拿马。
「但有一天我们醒来，发现中(共)国的影响力已经遍布整个运河。显然必须遵守中(共)国法律的香港公司控制著运河两端的所有关键港口，深深植根于那里的基础设施，这让中(共)国从中获益。这根本不可持续，也不能继续下去。」卢比奥说，「我们非常明确地表达了我们的观点，即我们认为条约已被违反。」
「（川普）总统已经非常清楚地表明，巴拿马运河不能成为中国人(中共)的前哨站，因为它是我们建造的，我们打算对它施加影响。我们没有把它交给中(共)国。我们把它移交给了巴拿马。而现在的情况并不是我们当初所同意的安排。」
巴拿马运河于1914年完工，美国对于这条关键水道的建设和管理一直扮演了关键角色。美国在运河完工后一直拥有控制权，直到1977年，时任美国总统吉米‧卡特（Jimmy Carter）签署条约，将经营权交给巴拿马。
美国和巴拿马的条约规定:运河应保持永久中立，但根据该协议，美国保留以武力捍卫运河中立性的权力。
尽管运河的控制权在独立运作的巴拿马运河局手里，但近年来中共在巴拿马及巴拿马运河的影响力与日俱增，引起美国政府的担忧。
巴拿马运河位于太平洋和大西洋两侧的五个港口中的两个, 都是由香港长江和记实业的子公司运营。
二十多年来，长江和记一直在运营位于两大洋的这两个港口——巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托巴尔港（Cristobal）。
巴拿马运河是全球第二繁忙的洲际水道，对全球贸易流动至关重要，尤其是对美国的贸易，因为通过该航道的货物中，三分之二是进出北美的。
卢比奥此前表示，「如果发生冲突的中(共)国政府要求他们（巴拿马）关闭巴拿马运河，他们就必须这样做。」「这是直接威胁。」
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